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2021年雪佛兰Tahoe郊区vs2020年福特远征他们如何在纸上进行比较勤琴

时间：2022年10月21日

2021年雪佛兰Tahoe 郊区vs.2020年福特远征：他们如何在纸上进行比较

该2021雪佛兰太浩和雪佛兰郊区标志着大约一半十年的全尺寸，车身与车架越野车的第一次重大的重新设计。他们从里到外都拥有全新的造型，全新的悬架系统和从雪佛兰西尔维拉多皮卡车系列借来的发动机。并且，随着这款新SUV的推出，我们认为我们应该看到其规格如何与最接近的竞争对手2020 Ford Expedition系列相提并论

我们收集了尽可能多的有关Tahoe和Suburban的信息，并在这些SUV中加入了Expedition和更长的Expedition Max。一些信息尚未公布，例如燃油经济性和牵引能力，这些信息稍后必须填写。但是，从下面的图表开始，我们将比较可以做的事情，然后再进行其他分析。

动力总成和底盘

雪佛兰和福特在动力总成产品上采用截然不同的方法。雪佛兰选择了多引擎的全尺寸皮卡车，而福特只有一个选择。两家制造商都只提供了一种变速箱选项，不过是10速自动变速箱。至于发动机，福特的独家产品以其高达470磅-英尺的扭矩而给人留下深刻的印象，该扭矩超过每辆雪佛兰发动机，甚至包括可选的6.2升V8和3.0升柴油 I6。它的375马力也仅次于雪佛兰6.2升发动机的420马。

Tahoe和Suburban尚未宣布燃油经济性。考虑到共享引擎的Silverado的燃油经济性，与Expedition的V6相比，V8可能会接近或表现不佳。但是Tahoe和Suburban柴油应该比福特提供更好的燃油经济性，因为最经济的Suburban发动机在联合驾驶中的回报率为25 mpg。两种SUV均可提供后轮驱动或四轮驱动。

另外值得注意的是，这两款SUV现在都使用独立的后悬架，而不是活动轴。在我们使用Expedition模型的时代，这大大改善了行驶和操控性，并有助于内部空间。雪佛兰在塔霍和郊区都宣称同样的观点，我们希望当我们有机会驾驭它们时，这一点将得到证明。不过，两者都仍然是身体上的。福特采用铝制车身，而雪佛兰仍采用钢制车身。

内部和外部尺寸

从外部看，塔霍号和常规远征队的规模非常接近。Tahoe整体上长了害羞的一英寸，但其轴距却短了约一英寸半。Tahoe宽约一英寸，但高度短约半英寸。不过，Suburban无疑比Expedition Max大。总的来说，它长了将近四英寸，轴距比福特长了约2?英寸。宽度和高度差异与Tahoe和常规Expedition相同。

在内部，规格变得有些复杂。毫无疑问，除第三行外，远征队的整体净空最佳。说到腿部空间，探险队再次领先第二和第三排，在前排稍落后。这是用福特的“最大”腿部空间量来衡量的，这很可能意味着座椅可以移动以提供最佳的腿部空间。当使用非最大数字时，Tahoe和Suburban在第二行的保留空间中稍微向前移动，而Suburban最终在第三行的保留空间中稍微增加一点。无可争议的是雪佛兰SUV的货运能力优势。即使使用福特的“最大”数字，雪佛兰也有更多的空间，而不管座椅的上下排。

价钱

目前只有福特Expedition车型有价格。基本的Expedition XLT的起价为54,205美元，Expedition XLT Max的起价为57,230美元。塔霍和郊区的价格可能会接近其发售日期，我们希望它们的起价与当前型号相似。当前的Tahoe起价仅为$ 50,000，而Suburban起价仅为$ 53,000。因此，即使新一代车型的起步价更高，福特汽车仍然有很大的发展空间。